Động cơ chống cháy nổ-an toàn này là một phần của dòng YB3. So với mô hình YB2, nó cắt giảm tổn thất 20%. Nó có nhiều ưu điểm về cấu trúc-chạy hiệu quả, ít gây tiếng ồn và sử dụng an toàn hơn.
Cấu hình lắp tiêu chuẩn là B3. Chu kỳ làm việc là S1. Nhiệt độ không khí hoạt động dao động từ -20 độ đến 40 độ. Độ cao không được vượt quá 1000 mét. Dịch vụ tùy biến có sẵn theo yêu cầu. Phần sau đây phác thảo các đặc điểm cấu trúc chính của động cơ.
1. Không gian nhỏ
Không gian lắp đặt cho động cơ đã được giảm bớt, giúp động cơ có kích thước nhỏ hơn, hiệu suất và độ tin cậy cao hơn. Động cơ chống cháy nổ-an toàn đáp ứng hoàn hảo các yêu cầu này với hiệu suất đáng tin cậy và cấu trúc nhỏ gọn.
2. Tuổi thọ sử dụng kéo dài
Nó có chất lượng-cao và đáng tin cậy nên có thể hoạt động trong thời gian dài. Khung động cơ và nắp cuối được làm bằng gang-có độ bền cao nên rất chắc chắn và bền. Chúng tôi đã tối ưu hóa khung bằng thiết kế khí động học để tăng cường luồng khí làm mát.
Khung động cơ nhỏ gọn sử dụng các cánh tản nhiệt-có chiều dài tối đa song song với phần côn ở giữa. Các vây không cách đều nhau hoặc sắp xếp đồng tâm. Bên trong, bốn kênh thông gió hướng trục được tích hợp. Tại các đầu cuộn dây bên trong khung, các gân làm mát song song hướng trục được thêm vào để mở rộng diện tích tản nhiệt. Động cơ có khả năng chống ăn mòn cao và có lớp phủ bề mặt, bảo vệ động cơ khỏi-thời tiết lâu dài. Hệ thống làm mát mạch-kép đạt được mật độ năng lượng cao hơn và giữ cho nhiệt độ của động cơ ổn định ở mọi nơi-điều này thực sự giúp kéo dài tuổi thọ hoạt động của động cơ.
3. Hệ thống làm mát
Nguyên lý làm mát của động cơ chống cháy nổ-an toàn, đặc trưng bởi các cánh tản nhiệt cũng xác định các đặc tính cơ bản của động cơ. Với sự tiến bộ không ngừng của công nghệ động cơ, khối lượng trên một đơn vị công suất của động cơ điện ngày càng giảm dần, dẫn đến điều kiện tản nhiệt ngày càng khó khăn. Khi động cơ chạy và nóng, thiết kế tản nhiệt tốt chính là điều giúp tản nhiệt hoạt động tốt. Công nghệ động cơ luôn tiến bộ nên động cơ có cùng công suất ngày càng nhỏ hơn. Và điều đó có nghĩa là việc quản lý nhiệt cần phải theo kịp.
Nó có hai mạch không khí làm mát độc lập: mạch làm mát bên trong và mạch làm mát bên ngoài. Phần lớn nhiệt sinh ra do tổn thất được truyền từ lõi stato đến khung, nơi nó được tiêu tán bởi luồng không khí làm mát bên ngoài. Phần lớn nhiệt lượng còn sót lại là do tổn thất ở rôto và một số tổn thất ở đầu cuộn dây stato. Nó được chuyển đến khung thông qua mạch làm mát bên trong.
Đối với động cơ chống cháy nổ-an toàn, thiết kế khung côn giúp luồng khí làm mát bên ngoài đi qua các cánh tản nhiệt. Luồng không khí này di chuyển dọc theo các vây từ đầu không{2}}ổ đĩa đến đầu ổ đĩa. Khung và cánh tản nhiệt được cấu hình để tản nhiệt nhanh. Hộp thiết bị đầu cuối được đặt cách xa các cánh tản nhiệt nên không khí lưu thông trơn tru mà không bị tắc nghẽn. Chúng tôi đã thêm các cánh tản nhiệt bên trong vào bề mặt bên trong của khung xung quanh các đầu cuộn dây stato-điều này giúp tản nhiệt tốt hơn nhiều.
Một quạt bên trong ở đầu-ổ đĩa sẽ xử lý việc làm mát không khí bên trong. Nó di chuyển không khí qua các lỗ thông gió của rôto. Luồng không khí này trở nên rất hỗn loạn bên ngoài các cánh tản nhiệt bên trong (giữa khung và nắp cuối), do đó quá trình làm mát thứ cấp đã hoàn tất. Khung tạo điều kiện trao đổi nhiệt không khí bên trong và bên ngoài. Không khí được làm mát quay trở lại đầu truyền động thông qua bốn ống thông gió trong khung, theo cùng hướng với không khí làm mát bên ngoài. Điều này đảm bảo sự tản nhiệt tương đối đồng đều từ động cơ, đạt được thiết kế tối ưu cho cả đường dẫn khí bên trong và bên ngoài, như minh họa trong Hình 1 và 2.
Để biết thêm thông tin về động cơ chống cháy nổ-an toàn, vui lòng liên hệ với chúng tôi:
Chú phổ biến: động cơ chống cháy nổ an toàn, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy động cơ chống cháy nổ an toàn tại Trung Quốc
