Động cơ chống cháy của Milestone Motor giúp bạn tạm biệt thời gian ngừng hoạt động thường xuyên

Một tia lửa, một lần tắt máy, một vụ kiện

Một nhà máy dầu cọ ở Sumatra hoạt động trong bầu không khí nguy hiểm Vùng 1. Hơi metan và dung môi tích tụ xung quanh trạm khử trùng trong quá trình chế biến chùm quả. Nhà máy chạy 20 giờ một ngày, 300 ngày một năm. Mỗi giờ ngừng hoạt động sẽ gây tổn thất thông lượng từ 4.000-6.000 USD.

Nhà máy đã lắp đặt động cơ TEFC (Làm mát bằng quạt kín hoàn toàn) tiêu chuẩn trên băng tải tiệt trùng vì chúng rẻ hơn 30% so với các loại tương đương chống cháy. Mười bốn tháng sau, một lỗi ổ trục đã tạo ra tia lửa điện bên trong động cơ. Tia lửa đã đốt cháy dấu vết khí mê-tan bên trong vỏ bọc. Vỏ động cơ bị vỡ. Ngọn lửa thoát ra qua tuyến cáp. Hơi nước xung quanh bốc cháy.

Vụ hỏa hoạn đã khiến nhà máy phải đóng cửa trong 23 ngày. Bảo hiểm từ chối yêu cầu bồi thường vì cấp bảo vệ động cơ không phù hợp với phân loại khu vực. Tổng thiệt hại: 1,8 triệu USD chi phí sửa chữa, 3,3 triệu USD tổn thất sản xuất và một người vận hành bị thương.

Một động cơ chống cháy sẽ chứa bộ phận đánh lửa bên trong đó. Vỏ sẽ được giữ. Các khớp nối chống cháy sẽ làm mát khí thoát ra dưới nhiệt độ bắt lửa. Bầu không khí xung quanh sẽ không bốc cháy. Động cơ sẽ cần được thay thế, nhưng việc sản xuất sẽ tiếp tục trong vài giờ chứ không phải vài tuần.

Làm thế nào một động cơ chống cháy có thể phát nổ

Bảo vệ chống cháy (Ex d, theo IEC 60079-1) dựa trên một nguyên tắc đơn giản: nếu một vụ nổ xảy ra bên trong động cơ, vỏ bọc phải chịu được điều đó và ngăn không cho khí nóng đốt cháy bầu khí quyển bên ngoài.

Vỏ bọc không kín khí. Nó được thiết kế để cho phép khí thoát ra qua các khớp được gia công đặc biệt gọi là đường dẫn lửa. Các mối nối này là những khoảng trống hẹp (thường rộng 0,2-0,5 mm) và đường dẫn dài (tối thiểu 25 mm). Khí nóng từ vụ nổ bên trong đi qua khe hở này và mất nhiệt nhanh chóng. Vào thời điểm khí đi ra bầu khí quyển bên ngoài, nhiệt độ của chúng sẽ ở dưới điểm bắt lửa của khí xung quanh.

Hãy nghĩ về nó giống như một dụng cụ thổi nến. Ngọn lửa không tắt vì bạn đã cắt hết oxy. Nó tắt vì ống hít kim loại hấp thụ đủ nhiệt để nhiệt độ ngọn lửa giảm xuống dưới mức mà quá trình đốt cháy có thể tự duy trì. Mối nối chống cháy cũng làm điều tương tự để thoát khí nổ.

Ba yếu tố kỹ thuật làm nên công việc này:

Điều kiện hoạt động ở Đông Nam Á làm thay đổi lựa chọn của bạn

Lựa chọn động cơ chống cháy ở Đông Nam Á không giống như ở Châu Âu. Ba yếu tố khu vực thay đổi đặc điểm kỹ thuật:

1. Nhiệt độ môi trườngMôi trường thực vật ở Đông Nam Á thường xuyên đạt nhiệt độ môi trường xung quanh là 40-45 độ với độ ẩm 80-95%. Động cơ chống cháy tiêu chuẩn được đánh giá cho môi trường xung quanh 40 độ. Ở nhiệt độ môi trường xung quanh là 45 độ, nhiệt độ của động cơ tăng lên sẽ đẩy nhiệt độ bề mặt đến gần giới hạn cấp T. Đối với Vùng 1 có phân loại T4 (Nhỏ hơn hoặc bằng 135 độ bề mặt), động cơ định mức 40 độ có thể vượt quá giới hạn này ở nhiệt độ xung quanh 45 độ khi đầy tải. Chỉ định động cơ có lớp cách nhiệt loại F (định mức 155 độ) và xác nhận giới hạn nhiệt ở nhiệt độ môi trường thực tế của bạn.

2. Độ ẩm và sự ngưng tụ- Ở độ ẩm nhiệt đới, các bộ phận bên trong động cơ thở qua các khớp chống cháy trong quá trình luân chuyển nhiệt. Độ ẩm ngưng tụ trên cuộn dây trong thời gian hồi chiêu. Theo thời gian, điện trở cách điện giảm xuống. Bộ sưởi-chống ngưng tụ (bộ sưởi không gian) được lắp bên trong động cơ giữ cho cuộn dây ở trên điểm sương trong khi tắt máy. Đây là tiêu chuẩn trong thông số kỹ thuật của Châu Âu nhưng thường bị bỏ qua khi mua sắm ở Đông Nam Á để tiết kiệm 150-300 USD cho mỗi động cơ. Việc hỏng cuộn dây dẫn đến tốn 2.000-8.000 USD cho mỗi động cơ để sửa chữa.

3. Tải bụi trong các cơ sở sản xuất dầu cọ và ngũ cốc- Quá trình xử lý hạt cọ và xử lý hạt tạo ra bụi hữu cơ mịn. Loại bụi này dễ cháy (Khu 21/22). Động cơ chống cháy phải có chứng nhận kép: Ex d cho khí (Vùng 1/2) và Ex tb cho bụi (Vùng 21/22). Động cơ chỉ được chứng nhận cho Ex d sẽ không tuân thủ trong môi trường bụi bặm. Yêu cầu chứng chỉ xếp hạng kép một cách rõ ràng.

5 tài liệu cần yêu cầu trước khi đặt hàng

Trước khi đặt hàng động cơ chống cháy, hãy xác minh 5 tài liệu sau:

1. Chứng nhận hợp chuẩn IECEx- Được cấp bởi cơ quan được IECEx-chấp thuận (không phải chứng chỉ nội địa-của Trung Quốc). Số chứng chỉ phải được kiểm chứng tại iecec.com. Các tiêu chuẩn được chấp nhận: IEC 60079-0 (chung), IEC 60079-1 (vỏ chống cháy), IEC 60079-31 (bảo vệ chống cháy bụi).

2. Đánh giá chỉ thị thiết bị ATEX 2014/34/EU- Nếu động cơ sẽ được bán hoặc vận hành tại thị trường EU, thậm chí dưới dạng một bộ phận của máy. Dấu CE cho ATEX tách biệt với dấu CE chung.

3. Báo cáo xác minh cấp nhiệt- Xác nhận nhiệt độ bề mặt tối đa ở môi trường xung quanh được chỉ định (45 độ đối với Đông Nam Á) trong trường hợp tải-xấu nhất. Báo cáo phải cho thấy thử nghiệm được thực hiện bằng hoặc cao hơn môi trường xung quanh cơ sở của bạn, không phải ở tiêu chuẩn 40 độ.

4. Biên bản kiểm tra kích thước đường dẫn lửa- Hồ sơ sản xuất hiển thị số đo chiều dài đường dẫn và khe hở mối nối cho từng mối nối chống cháy trên động cơ. Khoảng cách phải Nhỏ hơn hoặc bằng 0,5mm đối với IIA/IIB, Nhỏ hơn hoặc bằng 0,4mm đối với IIC. Đây là hồ sơ chất lượng sản xuất quan trọng nhất.

5. Chứng chỉ quản lý chất lượng ISO 9001:2015- Với phạm vi bao gồm việc sản xuất động cơ chống cháy nổ-, không chỉ lắp ráp động cơ nói chung.

Nếu nhà cung cấp không cung cấp các mục 1, 3 và 4 thì chứng nhận chống cháy sẽ không thể kiểm chứng được. Bạn đang mua động cơ có nhãn Ex d chứ không phải động cơ chống cháy được chứng nhận.

Câu hỏi thường gặp

Sự khác biệt giữa động cơ chống cháy và động cơ an toàn tăng cường là gì?

Chống cháy (Ex d) chứa chất nổ bên trong và ngăn không cho nó đốt cháy bầu không khí xung quanh. Tăng độ an toàn (Ex e) ngăn ngừa tia lửa điện và hồ quang xảy ra ngay từ đầu thông qua việc tăng cường cách nhiệt và kiểm soát nhiệt độ. Ex d được sử dụng ở Vùng 1 cho các ứng dụng có-rủi ro cao hơn. Ex e được sử dụng ở Vùng 1 và Vùng 2 cho các ứng dụng có-rủi ro thấp hơn. Hầu hết các nhà máy dầu khí ở Đông Nam Á đều chỉ định Ex d cho máy bơm và máy nén, Ex e cho hộp đèn và hộp nối.

Can I use a flameproof motor in a non-hazardous area?

Có, nhưng nó không hiệu quả về mặt chi phí. Động cơ chống cháy có giá cao hơn 40-60% so với động cơ TEFC tiêu chuẩn có cùng mức xếp hạng. Chỉ sử dụng nó khi phân loại vùng yêu cầu. Trong các nhà máy có khu vực-hỗn hợp (khu vực nguy hiểm + không{9}}nguy hiểm), hãy chỉ định khả năng chống cháy cho khu vực nguy hiểm và hiệu suất{10}}IE3 cao cho khu vực không nguy hiểm.

Bao lâu thì các mối nối đường dẫn lửa cần được kiểm tra?

Hàng năm đối với các ứng dụng ở Vùng 1, 2 năm một lần đối với Vùng 2. Việc kiểm tra đo lường khe hở mối nối bằng đồng hồ đo cảm biến và kiểm tra xem có bị ăn mòn hoặc rỗ trên bề mặt đường dẫn lửa hay không. Trong môi trường ven biển Đông Nam Á, sự ăn mòn-tăng tốc của muối trên bề mặt đường dẫn lửa là nguyên nhân phổ biến nhất khiến khe hở vượt quá giới hạn 0,5 mm. Đường dẫn lửa được mạ kẽm hoặc phủ epoxy- kéo dài khoảng thời gian kiểm tra lên 2-3 năm.

Điều gì xảy ra nếu động cơ chống cháy quá nóng?

Nhiệt độ bề mặt có thể vượt quá giới hạn cấp T{0}}. Nếu nhiệt độ bề mặt vượt quá nhiệt độ-tự bốc cháy của khí xung quanh, bầu không khí sẽ bốc cháy khi tiếp xúc với bề mặt động cơ, ngay cả khi không có tia lửa điện bên trong. Đây là lý do tại sao báo cáo xác minh cấp nhiệt (tài liệu 3) phải xác nhận việc thử nghiệm ở nhiệt độ môi trường thực tế của bạn chứ không phải 40 độ tiêu chuẩn. Bảo vệ quá nhiệt: lắp cảm biến nhiệt độ PT100 trong cuộn dây và ngắt động cơ trước khi nhiệt độ bề mặt đạt 80% giới hạn cấp T{9}}.

Gửi phân loại khu vực nguy hiểm của bạn

Gửi phân loại vùng của bạn (Vùng 1/2/21/22), nhóm khí (IIA/IIB/IIC), loại nhiệt độ (T1-T6), nhiệt độ môi trường và các yêu cầu về công suất/tốc độ động cơ. Bạn sẽ nhận được bảng thông số kỹ thuật có số chứng nhận IECEx đã được xác minh, biên độ nhiệt ở môi trường xung quanh và hồ sơ kiểm tra đường dẫn lửa trong vòng 48 giờ.